Brūna korunda kausēšana un izstrāde

Gadu gaitā brūnā korunda kausēšanas process ir veicis daudzus uzlabojumus, attīstot ražošanu, un projektēšanas līmenī ir panākts ievērojams progress, nemaz nerunājot par materiāla transportēšanas veida maiņu, tikai krāsns veida maiņai ir frites metode un izgāšanas metode. . Korunda izgāšanas krāsns krāsns korpuss ir plānas čaulas konstrukcija, kuru var noliekt un kam ir lielas slodzes, augstas temperatūras un sasvēršanās īpašības. Strādājot, tas ne tikai iztur statisko un dinamisko mehānisko spriegumu, bet arī iztur termiskās slodzes slodzi dienā. Attīstoties krāsns tipam, tiek uzlabotas arī krāsns atbalsta iekārtas, nepārtraukti uzlabojot darbību un enerģijas taupīšanas prasības. Tradicionālais mehāniskais izgāšanas mehānisms ir uzstādīts uz pamatiem, izņemot pēdējo posmu lielo zobratu, kas piekārts uz zaru vārpstas. Šis transmisijas režīms iznīcinās parasto pēdējā posma pārnesumu pāra sakodienu pēc tam, kad tiek saliekta zaru vārpsta, izraisot nopietnu zobrata nodilumu vai lūzumu, kas apdraud ražošanas drošību. Salīdzinot ar to, hidrauliskajai transmisijai ir daudz priekšrocību, tāpēc hidrauliskā transmisija tiek plaši izmantota brūnā korunda kausēšanas jomā. Hidrauliskā transmisija ir transmisijas veids, kurā šķidrumu izmanto kā darba līdzekli enerģijas pārnešanai. Ar enerģijas pārveidošanas ierīci (hidraulisko sūkni) primārā motora (motora) mehāniskā enerģija tiek pārveidota šķidruma spiediena enerģijā, un pēc tam caur slēgto cauruļvadu, vadības komponentiem utt. tiek pārveidota šķidruma spiediena enerģija. pārveidots mehāniskajā enerģijā ar citu enerģijas ierīci (hidrauliskais cilindrs, hidrauliskais motors). Lai vadītu slodzi un sasniegtu lineāro vai rotācijas kustību, kas nepieciešama izpildmehānismam.